設計プロセスにおいてFinite Element Analysis（FEA）
とトポロジー最適化を適用。
要求剛性、耐荷重特性、熱負荷条件を統合的に評価し、構造効率および熱特性の最適バランスを実現しました。
さらに、デュアルチャンネル式オイルパス設計により、油圧分布およびレイアウト適合性を最適化しています。
加えて、構造最適化により高い剛性バランスを維持しつつ質量低減を達成。熱負荷および繰り返し制動条件下において安定した制動特性を発揮します。